Mwanzoni mwa karne ya 21, lori la lori la amonia kioevu kwenye kiwanda cha mbolea katika kaunti fulani katika Mkoa wa Shandong lilipasua ghafla bomba linalonyumbulika linalounganisha lori la lori na tanki la kuhifadhia amonia kioevu wakati wa upakuaji, na kusababisha kiasi kikubwa cha amonia ya kioevu kuvuja. Ajali hiyo ilisababisha vifo vya watu 4, zaidi ya watu 30 walipewa sumu, na zaidi ya watu 3,000 kuhamishwa haraka na kuhamishwa. Ni ajali ya kawaida inayosababishwa na matatizo ya hoses zinazobadilika kutumika katika upakiaji na upakuaji wa gesi kimiminika.
Kwa mujibu wa uchunguzi huo, wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara wa vifaa maalum katika vituo vya kujaza gesi kimiminika, mashirika ya ukaguzi na wafanyakazi mara nyingi huzingatia ukaguzi na upimaji wa matanki ya kuhifadhia gesi iliyoyeyuka, mabaki ya gesi na matangi ya maji, na kujaza mabomba ya chuma, wakati ukaguzi wa upakiaji. na hoses za kupakua, ni sehemu ya vifaa vya usalama vya mfumo wa kujaza, mara nyingi hupuuzwa. Hoses nyingi za upakiaji na upakuaji hazifikii viwango vya ubora na ni bidhaa za chini kutoka sokoni. Zinapotumiwa, huwekwa kwenye jua kwa urahisi au kumomonyoka na mvua na theluji, na hivyo kusababisha kuzeeka haraka, kutu, na kupasuka na kupasuka mara kwa mara wakati wa upakuaji. Suala hili limevutia umakini mkubwa kutoka kwa mashirika ya kitaifa ya usimamizi wa usalama wa vifaa maalum na mashirika ya ukaguzi. Hivi sasa, serikali imeboresha viwango vya tasnia.
Mahitaji ya utendaji wa usalama:
Kituo cha kujaza gesi kimiminika meli ya kubebea mizigo inayopakia na kupakuliwa inapaswa kuhakikisha kuwa sehemu zinazogusana na kati zinaweza kustahimili njia inayolingana ya kufanya kazi. Uunganisho kati ya hose na ncha mbili za kuunganisha lazima iwe imara. Upinzani wa shinikizo la hose haipaswi kuwa zaidi ya mara nne shinikizo la kazi ya mfumo wa upakiaji na upakiaji. Hose inapaswa kuwa na upinzani mzuri wa shinikizo, upinzani wa mafuta, na utendaji usiovuja, haipaswi kuwa na deformation, kuzeeka, au matatizo ya kuziba. Kabla ya bidhaa kuondoka kiwandani, mtengenezaji anapaswa kufanya vipimo juu ya nguvu ya mkazo, urefu wa mkazo wakati wa mapumziko, utendaji wa kuinama kwa joto la chini, mgawo wa kuzeeka, nguvu ya kushikamana na safu, upinzani wa mafuta, kiwango cha mabadiliko ya uzito baada ya mfiduo wa kati, utendaji wa majimaji, utendaji wa kuvuja. ya hose na vipengele vyake. Hose haipaswi kuwa na matukio yoyote yasiyo ya kawaida kama vile Bubbles, nyufa, sponginess, delamination, au wazi. Ikiwa kuna mahitaji maalum, wanapaswa kuamua kupitia mashauriano kati ya mnunuzi na mtengenezaji. Hoses zote za upakiaji na upakuaji zinapaswa kuwa na safu ya ndani iliyotengenezwa na mpira wa sintetiki unaostahimili gesi iliyoyeyushwa inayolingana, tabaka mbili au zaidi za uimarishaji wa waya wa chuma (pamoja na tabaka mbili), na mpira wa nje uliotengenezwa kwa mpira wa sintetiki na upinzani bora wa hali ya hewa. . Safu ya nje ya mpira pia inaweza kuimarishwa na safu ya msaidizi wa kitambaa (kwa mfano: safu moja ya uimarishaji wa mstari wa juu-nguvu pamoja na safu ya nje ya kinga, na safu ya ziada ya safu ya kinga ya waya ya chuma pia inaweza kuongezwa).
Mahitaji ya ukaguzi na matumizi:
Mtihani wa majimaji ya hose ya upakiaji na upakiaji inapaswa kufanywa angalau mara moja kwa mwaka kwa mara 1.5 shinikizo la tank, na muda wa kushikilia sio chini ya dakika 5. Baada ya kupitisha mtihani, mtihani wa kufunga gesi unapaswa kufanywa kwenye hose na kupakua kwa shinikizo la kubuni la tank. Kwa kawaida, hoses za upakiaji na upakuaji wa lori za lori kwenye vituo vya kujaza zinapaswa kusasishwa kila baada ya miaka miwili kwa vituo vya kujazwa mara kwa mara, hoses zinapaswa kusasishwa kila mwaka. Wakati wa kununua mabomba mapya ya upakiaji na upakuaji, watumiaji wanapaswa kuchagua bidhaa zilizo na cheti cha kufuzu kwa bidhaa na cheti kilichotolewa na idara ya usimamizi wa ubora. Baada ya ununuzi, mabomba lazima yakaguliwe na kuidhinishwa na wakala wa ukaguzi wa vifaa maalum vya ndani kabla ya kuanza kutumika. lazima kwanza kuangalia cheti cha utumiaji wa lori la mafuta iliyoibiwa, leseni ya udereva, leseni ya kusindikiza, rekodi ya kujaza, ripoti ya ukaguzi ya kila mwaka ya lori la lori, na cheti cha ukaguzi cha bomba la upakiaji na upakuaji, na kudhibitisha kuwa lori la tanki, wafanyikazi, na sifa za bomba. zote ziko ndani ya muda wa uhalali kabla ya kuruhusu upakuaji
Fikiria hatari wakati wa usalama, na punguza shida zinazowezekana kwenye bud! Katika miaka ya hivi karibuni, ajali za usalama katika viwanda kama vile chakula, na uhandisi wa kemikali zimetokea mara kwa mara. Ingawa kuna sababu kama vile uendeshaji usiofaa wa wazalishaji na vifaa vya zamani, suala la vifaa vya ubora wa chini haliwezi kupuuzwa! nyongeza ya maji ya lazima katika tasnia mbali mbali, mabomba yanalazimika kuleta mustakabali wa "ubora" katika mwenendo wa kusanifisha na uboreshaji wa vifaa.
Muda wa kutuma: Oct-30-2024